Forthing U-Tour｜ | Pierwszy MPV w historii edycji 2021, który podbił najsurowsze nowe przepisy

Wycieczka w kształcie U Forthingpodważa we wszystkich kierunkach edycję przepisów C-NCAP z 2021 r

Zdobył pierwszą pięciogwiazdkową ocenę MPV

Katastrofa C-NCAP została zapoczątkowana przez firmę China Automotive Technology and Research Center Co., Ltd., w skrócie nazywaną China Automotive Research Institute, a China Automotive Research Institute jest najbardziej znana z testów zderzeniowych C-NCAP. C-NCAP jest pierwszą profesjonalną organizacją oceniającą w Chinach. Treść testu obejmuje głównie trzy moduły:ochrony pasażerów, ochrony pieszych i bezpieczeństwa czynnego, aby kompleksowo ocenić działanie nowego samochodu w zakresie bezpieczeństwa czynnego i biernego. Jako krajowa autorytatywna ocena samochodów, C-NCAP będzie co jakiś czas aktywnie aktualizować standardy testów zderzeniowych bezpieczeństwa. Obecnie najnowsza wersja to wersja 2021 przepisów C-NCAP,co jest najbardziej rygorystyczną wersją testu zderzeniowego C-NCAP w historii.

W porównaniu ze starą wersją, wersja 2021 Kodeksu C-NCAP ma następujące cechy:jest bliżej prawdziwego miejsca zdarzenia, ocena obrażeń pasażerów jest bardziej realna, większe znaczenie ma bezpieczeństwo pasażerów w tylnym rzędzie, duże znaczenie ma bezpieczeństwo dzieci, większe znaczenie ma bezpieczeństwo pieszych, wyższe wymagania w zakresie bezpieczeństwa czynnego i więcej scen pokryty. Można zatem powiedzieć, że wydanie rozporządzenia C-NCAP z 2021 roku jest trudną oceną na poziomie S pod kątem bezpieczeństwa pojazdów MPV.

Dongfeng Forthing pierwszy 7-miejscowy samochód rodzinny,Samochód wycieczkowy Forthing U, stanowi wyzwanie dla najbardziej rygorystycznej wersji testu zderzeniowego C-NCAP w historii. W obliczu bardziej rygorystycznych i bardziej szczegółowych standardów oceny zawartych w przepisach niż wcześniej, Forthing U-Tour Car zdobył pierwszą pięciogwiazdkową ocenęMPVponieważ regulaminy zostały wydane z kompleksową punktacją83,3%dzięki swojej doskonałej wszechstronnej wytrzymałości i ustanowił nowy rekord w branży dzięki niespotykanej dotąd wydajności, dzięki czemu parametry bezpieczeństwa modeli MPV mogą osiągnąć wyższy poziom; Kierować poziomem bezpieczeństwa wspólnych przedsięwzięć i niezależnych marek MPV oraz stworzyć nowy model branżowy w zakresie bezpieczeństwa domowych MPV.

Trzy przełomowe momenty

Zapewnij cenne doświadczenie referencyjne dla spóźnialskich MPV

Forthing U-Tour Car dobrze radzi sobie w edycji przepisów C-NCAP na rok 2021. W dwóch nowych punktach oceny ochrony dzieci wszystkie uzyskały wysokie oceny. Po drugie, w ocenie ochrony nóg w projektach ochrony pieszych, Forthing U-Tour Car z powodzeniem przełamał ograniczenia przeszłości i uzyskał pełne oceny.

Forthing U-Tour Car uzyskał najwyższe oceny w wielu projektach modułu bezpieczeństwa aktywnego, co nie tylko zweryfikowało skuteczność wielu inteligentnych rozwiązań wspomagających bezpieczeństwo Forthing U-Tour Car, ale także potwierdziło zaawansowany poziom konfiguracji bezpieczeństwa oświetlenia i zamontowało sufit aktywnej konfiguracji bezpieczeństwa modeli MPV.

Wskaźnik punktacji modułu ochrony pasażerów wynosi 86,51%

Wyznacz nowy standard bezpieczeństwa w zakresie ochrony członków dzieci

Moduł ochrony pasażerów jest oceniany głównie w oparciu o trzy głównekolizje, test ubijania i fotelik dziecięcy. Różnica między wersją kodu C-NCAP z 2021 r. a starą wersją polega na tym, że zamiast bariery ODB używana jest bariera MPDB w przypadku nakładania się przedniego środkowego przesunięcia; Nowa dynamiczna i statyczna ocena ochrony pasażerów dzieci w wieku 3 i 10 lat w drugim rzędzie; Utrzymywanie ciśnienia w kurtynie powietrznej, funkcja E-call i funkcja monitorowania, czy dodano tylne przejazdy SBR.

Forthing U-Tour Car podczas trzech głównych kolizji, takich jak zderzenie czołowe, zderzenie czołowe z przesunięciem i zderzenie boczne, opiera się na doskonałym mechanizmie nadwozia, konstrukcji pochłaniającej energię zapadnięcia się i konfiguracji poduszek powietrznych, a ogólne wyniki spełniają oczekiwania. Wśród nich najbardziej uderzające jest to, że w warunkach czołowego zderzenia samochodu z prędkością 50 km/h (MPDB) ocena członków 10-letnich dzieci (Q10) w środkowym rzędzie Forthing U - Punktowany samochód wycieczkowy18,588 punktów(na 24 punkty); W warunkach roboczych przy zderzeniu czołowym ze sztywną ścianą (FRB) z prędkością 50 km/h, wynik dynamiczny 3-letnich dzieci (Q3) w środkowym rzędzie fotelika dziecięcego Forthing U-Tour Car wynosi21.468(na 524), a wynik w klatce piersiowej wynosi4.163(z 5). Osiągi Forthing U-Tour Car ustanowiły nowy rekord. Ponadto wyniki Forthing U-Tour Car w teście ubijania, statycznej ocenie fotelika dziecięcego i innych dodatkowych elementów również osiągnęły bardzo dobre wyniki.

Potwierdza to doskonałe osiągi Forthing U-Tour Car w zakresie bezpieczeństwa biernego. Nadwozie samochodu zbudowane jest w oparciu oStruktura supersześcienna EMA, z66,3%karoseriistal jest stalą o wysokiej wytrzymałości powyżej 200 MPa, 8 poduszek powietrznychpoza wspólnym przedsięwzięciem i wstępne dokręceniepasy bezpieczeństwa ograniczające siłę naciąguw przednim i środkowym rzędzie siedzeń. Środkowy rząd niezależnych siedzeń i foteliki dziecięce są dobrze zaprojektowane i dopasowane, a wszystkie te ustawienia mocno wpływają na bezpieczeństwo pasażerów.

Moduł ochrony pieszych uzyskał 67,32%

Ochrona nóg ustanawia nowy rekord wśród modeli MPV

Moduł ochrony pieszych ocenia się głównie pod kątem ochrony głowy i nóg. W nowej wersji przepisów do testu typu głowy dodaje się obszar zderzenia głowy WAD2100-2300, a do testu typu nogi przyjmuje się typ nogi aPLI, który może lepiej odzwierciedlać cechy biomechaniczne ludzkich kończyn dolnych.

Po raz pierwszy Forthing U-Tour Car przełamał „przekleństwo”, zgodnie z którym modele MPV muszą tracić punkty w ocenie ochrony pieszych iuzyskał pełne ocenyw teście nóg dotyczącym ochrony pieszych, co jest także pionierskim sukcesem w zakresie udoskonalania modeli minivanów w zakresie ochrony pieszych.

Osiągi te wynikają z faktu, że projektant uwzględnił w pierwotnym projekcie znaczenie ochrony pieszych. Dlatego zoptymalizowano konstrukcję profilu przedniego,oraz specjalną belkę chroniącą łydki i piankę zderzaka, aby zminimalizować uszkodzenia pojazdów przez pieszych.

Wskaźnik punktacji aktywnego modułu wynosi 85,24%

Inteligentne wspomaganie osiąga nowy, wysoki poziom w branży.

Aktywny moduł jest oceniany pod kątem inteligentnej konfiguracji pomocniczej pojazdu. Nowa wersja kodu wzbogaca oryginalne scenariusze oceny funkcji, dodając ocenę pojazdu dwukołowego AEB, ocenę LKA, LDW, BSD i SAS oraz ocenę bezpieczeństwa reflektorów, w tym ocenę natężenia oświetlenia, olśnienia świateł mijania i drogowych oraz zaawansowane test technologii oświetleniowej.

Dzięki 12 konfiguracjom bezpieczeństwa inteligentnego systemu wspomagania jazdy L2+ powstał elektroniczny system kontroli stabilności ESCpełne ocenyw aktywnym audycie bezpieczeństwa Forthing U-Tour Car; Udało się33,218 punktów(na 38 punktów) w sprawie automatycznego systemu hamowania awaryjnego AEB elementu ocenianego; Wśród opcjonalnych elementów audytu znajdują się takie elementy, jak zjazd z pasa ruchu LDW, identyfikacja pojazdu BSD C2C i BSD C2TW.pełne oceny; Ponadto, jeśli chodzi o wydajność oświetlenia, ponieważ samochód Forthing U-Tour Car jest wyposażony w takie funkcje, jak automatyczne przełączanie świateł mijania i automatyczne sterowanie światłami drogowymi, wynik testu jest równieżpełne oceny.

Jeśli chodzi o bezpieczeństwo czynne, Forthing U-Tour Car jest nie tylko wyposażonyInteligentny asystent jazdy na poziomie L2+, ale także zwskazówki dotyczące zmęczenia kierowcy, panoramiczne obrazy 360°, przezroczyste podwozie, automatyczne reflektory, światła wspomagające kierowanie i inne gwarancje bezpieczeństwa obejmujące różne sceny. Ponadto jest również wyposażony wunikalna funkcja monitorowania parametrów życiowych na tym samym poziomie, aby zapewnić bezpieczeństwo życia dzieci i zwierząt domowych w czasie rzeczywistym. Dołóż wszelkich starań, aby zapobiec potencjalnym zagrożeniom bezpieczeństwa.

Siłą przełam wąskie gardło w branży

Wysoki poziom bezpieczeństwa pozwalający stworzyć sufit bezpieczeństwa dla 7-miejscowego samochodu rodzinnego

Jak to się mówi: „Prawdziwe złoto nie boi się ognia”, Forthing U-Tour Car przeszedł test oceny bezpieczeństwa na poziomie S zgodnie z przepisami C-NCAP z 2021 r. i kompleksowo zweryfikował swoje najwyższe parametry bezpieczeństwa jako 7-miejscowy samochód rodzinny z zaletami MPV, SUV-a i sedana. Dzięki wytrzymałości 7-miejscowego sufitu bezpieczeństwa dla samochodów rodzinnych po raz kolejny odpowiedział na tytuł „Sufit dla 7-miejscowych samochodów rodzinnych na poziomie 150 000 juanów”. Firma Forthing U-Tour Car zbudowała siedem pułapów bezpieczeństwa dla samochodów rodzinnych, których poziom bezpieczeństwa jest wyższy niż istniejące standardy w branży, co nie tylko zapewnia użytkownikom bezpieczniejsze podróżowanie z rodziną, ale także przełamuje wąskie gardło, które zawsze krępowało tę branżę, i raz na zawsze poprawia bezpieczeństwo podróży rodzinnych.

Forting U-Tourcar rzucił wyzwanie przepisom C-NCAP z edycji 2021 i uzyskał ocenę pięciu gwiazdek, co jest nie tylko sukcesem samochodu, ale także przełomem w górę całej branży. Jest to doskonała demonstracja Forting U-Tourcar w imieniu domowych minivanów, która wnosi jakość bezpieczeństwa MPV do przemysłu samochodowego; Jako niezależna marka,Dongfeng Forthingwziął na siebie chwalebną odpowiedzialność kierowania całą branżą minivanów, aby po raz pierwszy przełamać ograniczenia bezpieczeństwa pojazdów.

Czy to w Forthing U-Tour Car, czy wDongfeng Forthingznaczenie tego wyzwania dla edycji testu kodu C-NCAP w 2021 roku jest szczególnie znaczące, a jego przełomowy efekt demonstracyjny wystarczy, aby zapisać się w historii marki.

Sieć:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
Telefon: +867723281270 +8618577631613
Adres: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Chiny