A co z odpornością na uderzenia Dongfeng Forthing U-Tour?

W jaki sposób Dongfeng Forthing U-Tour w pełni chroni bezpieczeństwo wszystkich pracowników w trudnych warunkach podwójnego uderzenia? To wyzwanie da Ci odpowiedź!

Forthing U-Tour to pierwsze publiczne wyzwanie polegające na uderzeniu w tył pojazdu przy dużych prędkościach w obie strony i nałożone na siebie w Chinach!
Symuluj codzienną jazdę.
Uderzenie boczne z dużą prędkością i zderzenie w tył z dużą prędkością.
Przekraczają konwencjonalne standardy bezpieczeństwa.
(uderzenie boczne przy bardzo dużej prędkości 60 km/h + uderzenie w tył przy bardzo dużej prędkości 65 km/h)

Uderzenie boczne przy 60 km/h + 65 km/h test zderzenia tylnego.
Po raz pierwszy w Chinach
Na zderzenie boczne przy dużej prędkości nakłada się zderzenie tylne przy dużej prędkości.
Prędkość zderzenia wózka wzrosła o 20%, a całkowita energia kinetyczna wzrosła o 44%. Utrzymuj pionowy kąt uderzenia wynoszący 90 stopni podczas ruchu w obu kierunkach. Czy konstrukcja boczna nadwozia Forthing U-Tour wytrzyma próbę?

Słupek ABCD nie ma wyraźnych odkształceń, a stopień odkształcenia drzwi jest niewielki.
Konstrukcja dachu nie posiada żadnych odkształceń i pęknięć.
Skutecznie zapewniają przestrzeń życiową pasażerom samochodu.

Poza tym po zderzeniu
ECU może wydać polecenie odblokowania drzwi.
Drzwi po stronie bezkolizyjnej można normalnie otworzyć, skutecznie zapewniając bezpieczeństwo ewakuacyjne pasażerom samochodu.

Słowa kluczowe 1: wprowadzenie pojazdów

Dzięki architekturze hipersześcianu EMA,
Siła zderzenia rozkłada się na górną, środkową i dolną ścieżkę konstrukcyjną belki szkieletowej,
Zapewnij bezpieczeństwo całego pojazdu.

Słowa kluczowe 2: Projektowanie konstrukcji pochłaniającej energię.

W momencie zderzenia konstrukcja pochłaniająca energię z tyłu pojazdu ulega odkształceniu poprzez zapadnięcie się,
Całkowicie pochłaniają energię zderzenia i łagodzą siłę uderzenia generowaną przez kolizję.
Słupek D nie wykazuje wyraźnych odkształceń ani wygięć, co zapewnia bezpieczeństwo osobom podróżującym samochodem. Piasta opony bocznej jest kompletna, nie ma wycieków oleju na podłoże, a układ paliwowy i konstrukcja nadwozia są w dobrym stanie.

Słowa kluczowe 3: zastosowanie stali o wysokiej wytrzymałości formowanej na gorąco

Próg wykonany jest ze stali o wysokiej wytrzymałości, a wytrzymałość na rozciąganie części sięga 1180Mpa.
W nakładających się obszarach rdzeni barier bocznych należy zastosować materiały do ​​termoformowania, a wytrzymałość materiałów nadwozia pojazdu należy dopasować tak, aby pochłaniała energię zderzenia. Kolumna B została zaprojektowana z termoformowaną płytką krosową i wewnętrzną płytą działową, które mogą poprawić odporność kolumny B na odkształcenia i kontrolować jej stabilność.

Słowa kluczowe 4: Boczna kurtyna poduszki powietrznej wewnątrz samochodu jest precyzyjnie eksplodowana.

Boczna kurtyna powietrzna obejmująca trzeci rząd + boczną poduszkę powietrzną przedniego środkowego rzędu.
Czas reakcji na otwarcie kurtyny mieści się w granicach 6,4 ms.
Konstrukcja kurtyny powietrznej zapewniającej utrzymanie ciśnienia wewnątrz samochodu w pełni chroni głowę pasażera przed obrażeniami.

Słowa kluczowe 5: dopasowanie systemu zapinania pasów bezpieczeństwa

Wstępne napinanie i ograniczanie siły naciągu pasów bezpieczeństwa w przednim i środkowym rzędzie.
Wyeliminuj luz pasa bezpieczeństwa i skutecznie zabezpiecz pasażerów.

Strzeżenie każdego oddechu załogi jest wieczną misją Dongfeng Forthing.
To wyzwanie opiekuna,
Forthing U-Tour „przepełnił” to zadanie.
Pozostań zraniony podczas eksperymentu i zachowaj spokój podczas każdej jazdy. Dongfeng Forthing pomoże Ci odbyć bezproblemową podróż.

Sieć: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Tel: 0772-3281270
Telefon: 18577631613
Adres: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Chiny