A co z odpornością na uderzenia Dongfeng Forthing U-Tour?

W jaki sposób Dongfeng Forthing U-Tour w pełni chroni bezpieczeństwo wszystkich pracowników w trudnych warunkach podwójnego uderzenia? To wyzwanie da ci odpowiedź!

Forthing U-Tour to pierwszy publiczny, szybki wyścig polegający na uderzeniu w tył pojazdu w obu kierunkach, w którym dochodzi do zderzenia bocznego i nałożenia się uderzenia w tył. Wyścig odbywa się w Chinach!
Symulacja codziennej jazdy.
Zderzenie boczne przy dużej prędkości i uderzenie w tył przy dużej prędkości.
Przekrocz konwencjonalne standardy bezpieczeństwa.
(uderzenie boczne przy bardzo dużej prędkości 60 km/h + uderzenie w tył przy bardzo dużej prędkości 65 km/h)

Test zderzenia bocznego z prędkością 60 km/h i zderzenia tylnego z prędkością 65 km/h.
Po raz pierwszy w Chinach,
Zderzenie tylne przy dużej prędkości następuje po zderzeniu bocznym przy dużej prędkości.
Prędkość zderzenia wózka wzrosła o 20%, a całkowita energia kinetyczna wzrosła o 44%. Zachowaj pionowy kąt uderzenia 90 stopni podczas ruchu w obu kierunkach. Czy konstrukcja boczna nadwozia Forthing U-Tour wytrzyma tę próbę?

Słupek ABCD nie wykazuje widocznych odkształceń, a stopień odkształcenia drzwi jest niewielki.
Konstrukcja dachu nie wykazuje żadnych odkształceń ani pęknięć.
Skutecznie zapewnij przestrzeń życiową pasażerom w samochodzie.

Ponadto po zderzeniu
Sterownik ECU może wydać polecenie odblokowania drzwi.
Drzwi po stronie nienarażonej na zderzenie można otworzyć normalnie, co skutecznie gwarantuje bezpieczną ucieczkę pasażerów samochodu.

Słowa kluczowe1: wprowadzenie pojazdów

Dzięki architekturze hiperkostki EMA,
Siła zderzenia jest rozprowadzana przez ścieżki konstrukcyjne górnej, środkowej i dolnej belki szkieletowej,
Zapewnienie bezpieczeństwa całego pojazdu.

Słowa kluczowe 2: Projektowanie konstrukcji pochłaniających energię.

W momencie zderzenia następuje deformacja konstrukcji pochłaniającej energię z tyłu pojazdu poprzez zapadnięcie się,
Całkowicie pochłaniają energię zderzenia i łagodzą siłę uderzenia powstałą w wyniku zderzenia.
Słupek D nie wykazuje widocznych odkształceń ani wygięć, co zapewnia bezpieczeństwo pasażerów. Piasta boczna jest kompletna, nie ma wycieków oleju na podłoże, a układ paliwowy i konstrukcja podwozia są w dobrym stanie.

Słowa kluczowe 3: zastosowanie stali walcowanej na gorąco o wysokiej wytrzymałości

Próg wykonany jest ze stali o wysokiej wytrzymałości, a wytrzymałość elementów na rozciąganie sięga 1180Mpa.
Materiały termoformowalne zostaną zastosowane w nakładających się obszarach rdzeni barier bocznych, a wytrzymałość materiałów nadwozia pojazdu zostanie dobrana tak, aby pochłaniała energię zderzenia. Słup B został zaprojektowany z termoformowaną płytą łączącą i wewnętrzną płytą działową, co może poprawić odporność słupa B na odkształcenia i kontrolować jego stabilność.

Słowa kluczowe 4: Boczna kurtyna poduszki powietrznej wewnątrz samochodu ulega precyzyjnemu rozbiciu.

Boczna kurtyna powietrzna zakrywająca trzeci rząd + boczna poduszka powietrzna środkowego rzędu siedzeń z przodu.
Czas reakcji rozłożenia kurtyny wynosi 6,4 ms.
Konstrukcja kurtyny powietrznej utrzymującej odpowiednie ciśnienie wewnątrz samochodu zapewnia pełną ochronę głowy pasażera przed urazami.

Słowa kluczowe 5: dopasowanie systemu pasów bezpieczeństwa

Pasy bezpieczeństwa z funkcją wstępnego napinania i ograniczania siły naciągu w przednich i środkowych rzędach.
Wyeliminuj luzy w pasach bezpieczeństwa i skutecznie zabezpiecz pasażerów.

Odwieczną misją Dongfenga Forthinga jest strzeżenie każdego oddechu załogi.
To wyzwanie dla strażnika,
Forthing U-Tour „przewyższył” swoje zadanie.
Nie daj się zranić podczas eksperymentu i zachowaj spokój podczas każdej jazdy. Dongfeng Forthing pomoże Ci podróżować bezstresowo.

Strona internetowa: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Tel.: 0772-3281270
Telefon: 18577631613
Adres: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Chiny