Jak będzie wyglądał rynek pojazdów z napędem elektrycznym w Chinach w 2022 roku?

Wolumen sprzedaży nowych pojazdów energetycznych w Chinach wykazuje dobrą dynamikę wzrostu, struktura produktów na rynku pojazdów elektrycznych jest stale optymalizowana, a udział w rynku pojazdów typu plug-in również ma tendencję do dalszego wzrostu. Na tej podstawie Gaishi Automobile zbadało krajowy rynek nowych pojazdów energetycznych od stycznia do września 2022 r. i przedstawiło prognozy przyszłych trendów rozwoju dla odpowiednich osób.

Rozwój nowego chińskiego przemysłu energetycznego wywołał pewną presję, ale obiektywnie sprzyja również zastępowaniu krajowych układów scalonych do samochodów w Chinach. Ceny surowców do produkcji akumulatorów utrzymują się na wysokim poziomie i rosną, w perspektywie krótkoterminowej i średnioterminowej nie widać większego potencjału spadkowego. Wzrost cen surowców do ceny końcowej pojazdu, skutkujący osłabieniem przewagi modelu elektrycznego A00/A0, opóźnia „oczekiwanie” konsumentów na zakup; Modele hybrydowe typu plug-in klasy A w porównaniu z modelami elektrycznymi dodatkowo uwydatniają przewagę pod względem stosunku ceny do wydajności; Modele klasy B i C opierają się na konfiguracjach high-tech, aby przyciągnąć konsumentów.

Tenpojazd o nowej energiiRynek utrzymał eksplozywną dynamikę wzrostu od stycznia do września 2022 r., ze wskaźnikiem penetracji na poziomie 26 procent. Zoptymalizowano miks produktów pojazdów elektrycznych; Całkowity udział rynkowy modeli hybrydowych ma tendencję wzrostową. Z perspektywy wskaźnika penetracji nowej energii w segmentach rynku, rynek A00 jest zdominowany przez nowe modele energetyczne, a rynki A i B mają duże możliwości wzrostu sprzedaży nowych modeli energetycznych. Z perspektywy typów miast sprzedaży, udział miast bez ograniczeń wzrósł, a udział rynkowy nowych pojazdów energetycznych w miastach od drugiego do piątego poziomu znacznie wzrósł, co wskazuje, że rynek nowych pojazdów energetycznych dalej tonie, akceptacja nowych produktów energetycznych przez konsumentów dalej się poprawia, a penetracja obszaru rynku znacznie wzrosła.

Z perspektywy krajowego wzorca konkurencji na rynku, tradycyjny obóz przedsiębiorstw pojazdów autonomicznych zajmuje wiodącą pozycję na krajowym rynku nowych pojazdów energetycznych, krajowy obóz nowych mocy szybko rośnie, a tradycyjny obóz inwestycji zagranicznych jest w słabej pozycji. Dzięki masowej produkcji modeli hybrydowych przez tradycyjne przedsiębiorstwa pojazdów autonomicznych, integracji trzech łańcuchów dostaw elektrycznych w celu poprawy ich konkurencyjności, oczekuje się, że w przyszłości utrzyma się wysoki trend wzrostu sprzedaży złożonej; krajowe nowe siły toczą zaciętą konkurencję, a pozycja w rankingu sprzedaży stale się zmienia, więc wzór konkurencji jeszcze się nie ukształtował. Nowe modele pojazdów elektrycznych (BEV) budowane przy tradycyjnych inwestycjach zagranicznych nie spotkały się z silnym odzewem na rynku krajowym, a siła marki pojazdów paliwowych jest trudna do skopiowania w stosunku do nowych modeli energetycznych, a przyszła przestrzeń przyrostowa jest ograniczona.

Szacuje się, że wskaźnik penetracji nowej energii na krajowym rynku samochodów osobowych osiągnie 46% w 2025 r. i 54% w 2029 r. W przyszłości podwozia deskorolek znajdą zastosowanie, półstałe akumulatory wejdą do masowej produkcji, w tryb zmiany mocy włączy się więcej podmiotów, a główne przedsiębiorstwa samochodowe będą przestrzegać strategii rozwoju pionowej integracji trzech źródeł zasilania.

Sieć:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Tel.: 0772-3281270
Telefon: 18577631613
Adres: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Chiny